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万用表在韩国现代汽车发动机故障自诊断中的应用
1、现代汽车微机故障检测插座
现代汽车微机故障检测插座目前均用12端子形式，一般安装在熔断器盒附近（图
1）。12端子微机故障检测插座各端子的代号及内容如表
1所示。
表 1
12端子微机故障检测插座的代号及含义
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端子号
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含义
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端子号
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含义
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1
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ECM发动机诊断触发端子
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7
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空端子
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2
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SRS安全气囊诊断触发端子
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8
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空端子
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3
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空端子
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9
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空端子
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4
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ABS诊断触发端子
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10
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ECM、A/T资料输出，巡航C/C故障诊断触发（正时调整跨接线）
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5
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C/C巡航控制
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11
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ECM、A/T资料传输
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6
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A/T自动变速器诊断触发端子
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12
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搭铁
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2、故障代码的读取
现代车系的发动机微机有两种形式，一种形式的主微机有三组插座，另一种主微机为55端子插脚。第一种形式可用指针式万用表读取故障代码，具体方法如下。
（1）在点火开关处于“OFF”位置时，在模式I的微机故障检测插座（图 1（b））的1号和12号端子间连接一个自制的带330Ω电阻的LED灯或指针式电压表（正极接1号端子，负极接12号端子）。
（2）将点火开关转至“ON”位置，观察LED灯的闪烁或指针式电压表指针的摆动规律，读取故障代码。
（3）将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，再装回即可清除故障代码。
这种方式读取的故障代码如表 2所示。
表 2
韩国现代车系利用模式I微机故障检测插座调取的故障代码
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故障码
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内容
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故障码
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内容
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亮不闪
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主微机不良
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39
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氧传感器不良
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11
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氧传感器信号不良
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41
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喷油器线路不良
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12
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空气流量计信号不良
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42
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汽油泵控制线路不良
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13
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进气温度信号不良
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43
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EGR控制线路不良
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14
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节气门位置传感器信号不良
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44
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1号、4号缸高压线圈线路不良
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15
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怠速电动机位置传感器信号不良
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52
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2号、5号缸高压线圈线路不良
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21
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发动机水温位置传感器信号不良
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53
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3号、6号缸高压线圈线路不良
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22
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曲轴信号（CKP）传感器不良
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55
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怠速电动机（IAC）线路不良
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23
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凸轮信号（CMP）传感器不良:
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59
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后氧传感器信号回路不良
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24
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车速信号（VSS）传感器不良'
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61
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TCC控制线路不良
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25
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大气压力（BARD）传感器不良
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62
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辅助迸气控制线路不良
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31
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爆震信号（Knock）传感器不良
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71
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TCC真空控制电磁阀线路不良
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32
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进气压力（MAP）传感器不良
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72
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TCC大气控制电磁阅线路不良
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36
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点火正时调整信号线曾搭铁过
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